RTO技術和RCO技術是揮發性有機化合物（VOCs）治理（lǐ）技術，是目前應用較廣、治理效果好、運行穩定、成本較低的（de）成熟性（xìng）技術。那（nà）麽我們（men）今（jīn）天就來（lái）分別了解一下rco催化燃（rán）燒與rto催化燃燒：
RCO，就是蓄熱式催（cuī）化燃燒法，是一種新的催（cuī）化技術，它具有RTO回收能（néng）量效率高的（de）特點和催（cuī）化反應的低溫（wēn）工作的優（yōu）點（diǎn），將催化劑置於蓄熱材料的頂部，來提高（gāo）淨化度，其熱回收率高。RCO係統性能優良（liáng）的關鍵是使用專用的、浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的貴金屬或過渡金屬催化劑，氧化發生在（zài）250-500℃低溫，既降低了燃（rán）料消耗，又降低了設備造價。現在（zài）有的國家已經開始使用RCO技術取代RCO進（jìn）行有機（jī）廢氣的淨化處理很多RTO設備也已經開始轉變成（chéng）RCO，這樣可（kě）以（yǐ）消（xiāo）減操作費用達33%-50%。經反應後，有毒的（de）HC化合物轉化為的CO2和H2O，從而使汙染得到治理。
RTO，是指蓄熱式熱氧化技術。RTO蓄熱式熱氧化回收熱量采用一種新的非（fēi）穩態熱傳遞（dì）方式，原理是把有機廢氣加熱到760℃以（yǐ）上使廢氣中的VOC氧化分解成CO2和H2O。氧化產（chǎn）生的高溫（wēn）氣體流經特製的蓄熱體，使蓄熱體（tǐ）升溫而“蓄熱”，此蓄熱（rè）用於預熱後續進入的有機（jī）廢氣，從而節省（shěng）廢氣升溫的燃料消耗。如果RTO焚燒爐運行管（guǎn）理不善，車間廢氣處理控製不好，往（wǎng）往造成運行能耗大、成本高，企業往往因過高（gāo）的成本而停止運（yùn）行，僅（jǐn）僅當（dāng）作形象工程。